Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Рубрика: История Лиссабона

Португальский поэт Фернанду Пессоа теперь и на Airbnb

Путешественник, впервые оказавшийся в Лиссабоне, скорее всего начнет свой путь по величию португальской столицы с центральной площади Rossio. Изрядно насладившись бронзовыми фонтанами, причудливой португальской мозаикой и видом на замок São Jorge, после пары-тройки селфи, гость столицы двинется в сторону знаменитого творения Эйфеля — лифта Santa Justa, расположенного совсем рядом с центральной площадью. После часа ожидания турист наконец-то зайдет в лифт, который поднимет его к району Chiado и даст возможность оценить только-только принявший его город с высоты смотровой площадки.

Пройдя по коридору путник окажется рядом с остатками Convento do Carmo. Сооружения конвента и церковь Кармелитов были разрушены землетрясением 1755-го года. В частично восстановленном памятнике архитектуры теперь находится археологический музей Museu Arqueológico do Carmo.

Пройдя мимо печального символа знаменитого землетрясения, внимание новоприбывшего зрителя привлечет площадка Largo do Carmo, где можно увидеть величественный вход в развалины Convento do Carmo, гвардейцев, охраняющих одно из зданий Национальной Гвардии, и, конечно же, многочисленных туристов, мирно попивающих прохладительные напитки на уютных террасах кафе.

Но мало кто замечает таинственные силуэты в окнах здания, расположенного напротив входа в конвент.

2 комментария

Заброшенный ресторан Panorâmico de Monsanto

Думаю все, совершавшие прогулку по акведуку Águas Livres, замечали величественное здание на вершине парка Monsanto. Это ресторан Panorâmico de Monsanto, открытый Câmara Municipal de Lisboa (мэрия Лиссабона) в 1968-м году специально для элиты нового поколения Estado Novo — людей из «Нового государства» — так назывался политический режим, установившийся в Португалии вследствие переворота 1926-го года.

Огромное здание высотой 205 метров и общей площадью под 7000 квадратных метров спроектировал Chaves da Costa, а за авторский интерьер, фрески, азулежу с изображением фигур и сцен из жизни Лиссабона отвечали Luís Dourdil, Manuela Madureira и Querubim Lapa. Из ресторана открывается один из самых потрясающих видов на Лиссабон!

К великому сожалению, с начала нового тысячелетия здание заброшено, но все еще привлекает любителей смотровых площадок. Что же случилось?

Оставить комментарий

Старый Лиссабон глазами туриста в 1973-м году

На Youtube размещено довольно много видео, посвященных Лиссабону. В основном его выкладывают туристы, иногда местные жители. Но очень редко попадаются кадры из архивов со старым Лиссабоном!

Нашлось одно очень интересное видео, снятое, по всей видимости, туристом из Германии. Похоже оно долго лежало в семейных архивах, ведь на нем показан старый Лиссабон в 1973-м году! Спустя почти 40 лет хозяин решил оцифровать старые пленки и дать пользователям со всего мира уникальную возможность лицезреть яркое прошлое самого лучшего города на земле!

Оставить комментарий

«Pica Do 7» и трамвай Лиссабона в песне António Zambujo

Последнее время легендарный трамвай Лиссабона пользуется огромной популярностью у деятелей эстрады, причем не только португальской. И его есть за что любить! Желтые трамвайчики, ползающие по холмам и выглядывающие из из-за старых португальских домов то тут, то там, мало кого оставляют равнодушными. Невозможно представить Лиссабон без этого уникального транспорта, который задает тон жизни целого города!

Думаю многие слышали восхитительную композицию «Pica Do 7». Португальский композитор Miguel Araújo вложил весь свой музыкальный талант, певец António Zambujo добавил песне изюминку своим прекрасным голосом, а главным героем видеоклипа стал тот самый желтый трамвай Лиссабона. Но о чем эта песня? Что за «Pica Do 7»?

1 Коментарий

История метро Лиссабона

В Лиссабоне впервые задумались о строительстве метро в 1888 году, когда подобные системы уже существовали в Лондоне, Глазго и Будапеште, а в Париже строительство было в самом разгаре.

Первоначальный проект разработал военный инженер Henrique de Lima e Cunha, который на страницах журнала «Obras Públicas e Minas» («Общественные работы и шахты») предложил связать недавно открытый вокзал Santa Apolónia с районом Algés. Линия должна была пройти вдоль берега реки Tejo, через Rossio, São Bento, Janelas Verdes и Alcântara.

Но проект так и остался проектом. Позже, в 1923-1924 годах, были представлены еще два проекта по заказу мэрии Лиссабона, но и им было не суждено осуществиться.

2 комментария
Scroll Up